第202章 一句话，让世界造车巨头怒亏百亿美元！（6300字）（1/3）
许易在二排和三排都分别乘坐了一下。
以5040mm规格的车身长度。
你要说第三排怎么宽敞，当然是不可能的。
许易坐下去到第三排座椅，膝盖预留的空间，刚好能塞下大半个拳头。
这已经算他们“得房率”高了。
这个尺寸的SUV，第三排主要用于成人临时乘坐，或是儿童专门乘坐。
星辰最擅长的就是集成化设计，主打一个能抠出来的空间，绝不会浪费。
如果是5130mm，或是5220mm的全尺寸SUV规格，发挥空间会更大。
许易把第三排放倒后，盯着里头看了两秒。
“第三排座椅设计上有点问题，放倒后二排座椅无法通过电调放到最后，头枕太长了，这里改一下。”
这刁钻的眼神，让徐洛江微微一惊。
然后也发现了许易指出的问题所在。
“许总很懂生活化用车啊。”
他感叹。
王景明、王军几名技术负责人凑过来。
“是，三排座椅的确要改一下，预装阶段太仓促。”王景明愣了一下明悟道。
嘶。
这个问题，他们应该发现的。
怎么就给漏过去了？
从技术上来说，算很无关紧要的细节。
可他们这帮子搞硬核技术的，一门心思放在动力系统和更高难度的底层研发去了。
座椅上下的功夫反而粗糙了。
倒是灯下黑了。
“很多人买六座车的思维，其实是为了买一个大四座满配，六座只在需要的时候用，如果第三排放倒了增加后备箱空间，二排还因此冲突调不到最后，很影响体验的。”
许易指了指放倒后的座椅，“另外座椅放倒后尽量做到纯平，最好能人铺个垫躺上去就能睡。”
什么叫细节。
这就叫细节！
有人觉得堆个沙发大冰箱，又有啥难度。
结果真堆上去，发现完全不是那么回事。
做出来不是巧克力味的屎，就是屎味的巧克力。
偏偏就是做不到正儿化影响，能获得多大的销量空间，这些都是有研究的。
极端气温的地区，纯电路线卖不好是因为物理原因制约，电池受不了太冷或者太热的温度。
而农村乡镇这些地方，虽然没有极端气温，他们的认知和价值观，对车辆的社交属性等等，往往需要几年的时间才能更新版本，同样是燃油车的大基本盘所在。
这也是比亚迪至今还没有放弃燃油车售卖的原因。
而那些互联网创业者，往往忽略了这个问题。
太过理想化叙事，会错过份额巨大的市场。
“年底咱们把刀片电池和DM技术的汉一起打出去，到时候也能吐吐气。”
王川福说道。
说白了还是想压许易一头。
上次两人交涉的时间虽短，却莫名被媒体诽谤，搞得心里很是无语。
后来他总结了一下。
说白了还是销量作祟。
如果他们旗下有哪款车表现有星辰S7那么亮眼，媒体绝对会调转风向反过来吹比亚迪，这些人都是擅长见风使舵的。
……
对于“汉”这台车他信心很足。
因为在他看来——
星辰汽车不做混动，就是最大的失误！
这几年下来，比亚迪在混动路线上尝足了甜头。
上能领取国家补贴，下能打入燃油车基本盘。
妥妥的双重身份嘛！
在外界宣传新能源环保时，混动车可以混入其中。
在国家、各个省地区颁布新能源补贴时，混动车可以横插一手。
在燃油车基本盘嫌弃纯电续航短、出行焦虑时，混动车依然是良药。
这种事星辰汽车居然看不穿。
只能说年轻人还是太年轻！
——
王川福几乎看得到现阶段纯电车型的增长上限。
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